5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶表露板、铝电板原材料等货品的X8157次中欧班列从西安外洋港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此欧洲杯体育，2013年起步、2016年长入品牌的中欧班列累计开行9万列。

“9万列”背后，是密密匝匝的行驶轨迹——总里程超7亿公里。

在中国，时速120公里图定中欧班列运转线已达87条，联通境内122个城市，领有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口。

在境外，西、中、东三条运载主通说念日益造就，外加跨里海、黑海的南通说念新径路，贯通欧洲25个国度223个城市，贯穿11个亚洲国度越过100个城市，服务相聚基本秘密欧亚全境。

“9万列”背后，是无时无刻的货品往复——超870万标箱、总货值超3800亿好意思元。

李沛，西安外洋港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列进程他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛亲自见证了中欧班列货品的变迁：昔日，货品主淌若条记本电脑、打印机等IT居品，自后逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物等。如今，中欧班列运输的货品达53大类5万余种。

不仅如斯，邮政物质、木料、茶叶、食用油、冰淇淋、新动力汽车专列等定制化班列也广受迎接。2016年，中欧班列年运载货值仅有80亿好意思元，2023年攀升至567亿好意思元，钢铁驼队“金火车”的带货才能越来越强。

十年周而复始、日夜穿梭，中欧班列的发展大大促进外洋经贸连通性，为沿线地区和世界带来满满的商业契机和发展机遇。

重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列逐步发展成为对外绽放新高地，外向型产业产值年均增长30%。

郑州，华夏本地，陆上丝绸之路的繁荣让这里商贾云集，多数外贸企业“乘网出海”。

义乌，乘着中欧班列的东风，完结从“买卖世界”到“买卖公共”的转型升级。

德国杜伊斯堡港，迷惑了上百家物流企业落户，增多了2万多个服务契机。

波兰马拉舍维奇港口站，业务量成倍增长，经济发展潜力更足。

“9万列”是新的台阶，亦然新的最先。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档升级——

增强时效！现时，中欧班列中国境内段日运转里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初擢升34%，中国与欧洲间铁路运载时代较开行之初庞杂压缩5天以上。本年以来，西安至德国杜伊斯堡、成皆至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列踏实开行，全程运载时效较闲居班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户敬爱。

擢升服务！国铁集团积极期骗北斗卫星定位、5G本事，保险中欧班列安全踏实运转。设备中欧班列客服中心，上线中欧班列派别网站，打造“一站式”详细服务平台，7×24小时为公共客户提供联运单证措置、货品跟踪、专科客服等基本服务。

越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已一语气48个月单月开行数目保捏在千列以上欧洲杯体育，开行万列所需时代由开行之初的90个月缩小为目下的7个月。改日，中欧班列还将朝着更高质地、更好效益、愈加安全的方针握住“升级”，让陈腐丝绸之路捏续同意新的盼愿。